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    也不急于这么一时，他打算稍后就到未来重工那边布置任务，现在还是先把手上的资料看完吧。

    “至于把无人驾驶汽车开进小区。那更好办了，把汽车上的手刹改成手电一体，汽车自己开出来的，小区保安总不能说是保护物主的财物了吧。当然，更好的办法便是推动立法，保护共享汽车的合法权益，如果小区保安不让汽车出来，我们便可以动用律师打官司了。”

    看到了这里，杨凡基本已经确定，董立平是真的下了一翻苦工的，基本的问题都解决了，只需要解决用户的问题就可以了。

    恰好这方面是未来科技的优势，截到现在，全息手表已经总共售出二亿五千万，其中国内一亿五，国外一亿。风腾有QQ弹窗，未来科技也有全息手表人工智能推荐。全息手表上的人工智能集成在系统里的，所以是不可卸载的，它始终在线，不用登录，不像QQ还要登录。

    所以，不看用户量，全息手表人工智能发出的广告，比QQ弹窗的威力还大。

    当然，威力如此大的神器，杨凡也不敢乱用，万一引起了反感就不好了，产品发布之初，他便定下了规矩，一年不用使用超过十二次，平均一个月不能超过一次。

    连怎么推广杨凡都想好了，他这一次不打算用硬广，他打算给人工智能加一个插件包，上线时，所有的全息手表上的人工智能便会收到这件的一个消息：“主人，你有一个XXX汽车的插件包，请问您需要更新吗？”

    因为全息手表人工智能上的广告很少，一般人也很好奇它上面的广告，所以一般而言，用户便会问这是干嘛的，接下来便是人工智能安利的时候了。

    看完申请书，受到启发，杨凡想了更多，董立平的这种那里叫得上共享，和以前的摩拜、ofo差不了多少，都是分时租赁，叫共享只是显得其更高大上一点，更能受到投资人关注而已。

    要他说，滴滴这种才叫共享，除了专业买车载客的滴滴司机，还有一部分滴滴司机只是下班时，兼职载客而已，这就达到了共享的目的了。

    不过，比起他脑海里想到的是，滴滴也算不上共享了，真正的共享，是无需车主出现了，把汽车共享出去就行了，以前滴滴办不到，只是因为无人驾驶汽车没有出现，现在无人驾驶出现了，市场上好像还没有无人驾驶汽车共享的平台出现。

    他也不用像滴滴一样两边烧钱拉用户，只需要在车载电脑上的人工智能上做广告，询问车主是否加入共享就行了。

    当然了，关系到车主的车能否回来，车主还可以设定汽车出行的目的地不能离开车主太远等等，这就导致了这种车主共享，和董立平提出来的厂商运营的共享，必须分开成两个独立的系统了。这是司机端的。用户端的自然不一样，全息手表可以把这两个都集成到一起。

    看完董立平的申请书，杨凡在上面写上了同意，签上自己的名字，并且还提出了以上自己的观点。因为无论他提出什么，都需要比亚迪未来和未来科技两家的合作。
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